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_The electric retrofit or electrical requalification,
is to turn a combustion car into an electric car_

A partir do motor endotérmico que é substituído por um kit aprovado que consiste em um motor elétrico com um conversor de energia, um pacote de baterias e uma interface com a rede mais conveniente e comum para recarregar o acumulador. As baterias serão modulares com cortes de 15 e 25 kWh cada.
A reintegração das funções incluirá todas as partes do veículo, garantindo também um serviço de manutenção ao longo do tempo.

 

O mercado de retrofit

O mercado de retrofit é variado, destina-se a pessoas físicas (carros usados, carros antigos ou que precisam atualizar baterias e / ou motores) para o público (ônibus para serviços de impacto zero) e, finalmente, para empresas (para transporte). transporte logístico, comercial e, novamente, público, com quadros novos e usados). O uso do retrofit também é adequado para veículos agrícolas, veículos de duas rodas, barcos elétricos (pequenos e médios) e veículos especiais, como jet skis, gatos de neve, carros de golfe, elevadores ou empilhadeiras.

O processo de transformação, para permitir a posterior aprovação do carro elétrico, deve cumprir o decreto do Ministério dos Transportes de 1 de dezembro de 2015, n. 219, que rege os procedimentos para a aprovação e instalação de “sistemas de requalificação elétrica” ​​para veículos M1, M1G, M2, M2G, M3, M3G, N1 e N1G, portanto, também para aqueles veículos para o transporte de pessoas e bens até 3 5 toneladas.

 

_Yess.energy irá fornecer um kit composto por um motor elétrico com um conversor de energia,
um pacote de baterias e umecrã táctil interactivoisso vai te dar a possibilidade de usar colunas em CA ou CC com soquetes modo 3 e modo 4_

 

Bateria

A nova bateria consistirá de células com tecnologia de alta densidade de íons de lítio (Li-Ion), com densidade de energia extremamente alta dos elementos, o que oferecerá desempenho e confiabilidade inigualáveis. As características superiores da célula são possíveis graças à tecnologia de produção exclusiva dos módulos, todos fabricados na Itália. O novo Sistema de Gerenciamento de Baterias pode monitorar um grande número de células ao mesmo tempo, tanto no estado de descarga quanto no de carga, garantindo o gerenciamento térmico ideal e otimizando a velocidade de balanceamento e equalização entre as células individuais em 30%.

Funcionalidade

A reintegração das funções incluirá todas as partes do veículo, tais como: o trem de força, os conversores de tensão, os carregadores de bateria, a assistência de direção, a assistência de frenagem, o sistema de refrigeração líquida, as unidades de controle e interface comunicação com o veículo anfitrião, bem como com a bateria de tração. Também será prestada atenção aos componentes no habitáculo, como o volante, o acelerador, qualquer visor, botões de manobra e de mudança, o pedal do travão, o travão de estacionamento e as lâmpadas de segurança e de aviso.

Manutenção

O serviço de manutenção consiste em três níveis diferentes: padrão, básico e completo. Eles diferem no número de saídas anuais de técnicos (de 1 a 3) e no fornecimento das peças (classificadas em normas, principais e fundamentais) necessárias para a reparação do veículo ou dispositivos relacionados. Além disso, mediante solicitação, é possível obter o novo trem de força com o sistema de carga no modo 3 (fast AC) e no modo 4 (fast DC).